Избранное
ЭБ Нефть
и Газ
Главная
Оглавление
Поиск +
Еще книги ...
Энциклопедия
Помощь
Для просмотра
необходимо:


Книга: Главная » Сборник Н.Т. Гидропривод и гидроавтоматика в машиностроении
 
djvu / html
 

крыт. При превышении давления в системе настройки пружины открывается шарик 2, золотник 3 перемещается вправо на величину /. При этом он своей кромкой перекрывает золотниковую щель и тем самым отсекает напорную магистраль от надклапанной полости; одновременно золотник 3 воздействует на шариковый клапан 2 (регулятор давления), открывая слив масла на бак из надклапанной полости.
После падения давления в надклапанной полости клапан 1 начнет подниматься, вытесняя объем только из полости, отсеченной золотником 3, в результате чего открывается достаточно быстро. После понижения давления в системе до величины давления настройки шариковый клапан 2 закрывает проход масла в бак из надклапанной полости; золотник 3 перемещается влево на величину /, открывая свободный проход масла из напорной полости в надклапанную полость, и поступающий поток масла ускоряет закрытие клапана /.
На рис. 3, б показан второй вариант бездроссельного клапана. Роль золотника 3 (рис. 3, а) выполняет второй шарик 3 (рис. 3, б), поджимаемый слабой пружиной, шарик 3 при превышении давления в системе воздействует на шариковый клапан 2 через про-ставку 4. Данная конструкция более предпочтительна для высоких давлений и для жидкостей типа воды и эмульсий, так как отсутствует опасность заедания.
По схеме на рис. 3, а, как показали опыт эксплуатации и стендовые испытания, не требуется точного изготовления поверхности запирающего элемента / и золотника 3. Они могут
быть изготовлены по посадке ---. Запирающая часть основного
Аз
клапана 1 технологически может быть получена путем обжатия острой кромки седла, в результате чего получается запирающая фаска шириной 1 -1,5 мм. Все это делает клапан технологичнее по сравнению со схемами клапанов по рис. 1.
Клапан, выполненный по схеме рис. 3, а и б, как показали исследования, обладает более высокой чувствительностью и стабильностью работы.
Бездроссельные клапаны обоих вариантов менее чувствительны к загрязнению масла, к переходу на другую жидкость и к изменениям параметров системы.
Требования быстрого открытия и закрытия, определяющие изменение проходного сечения I, выполняются вполне надежно за счет жесткой связи элементов 2 и 3. Что касается торможения при подъеме вверх, то в этой схеме устраняется влияние дросселя, так как торможение происходит за счет большой разницы площадей сверху и подъемного пояска.
Как показали эксперименты, обеспечение условий торможения (устранение заброса клапана вверх и вниз) является решающим для обеспечения устойчивой работы клапана без вибрации. Тре-70

 

1 10 20 30 40 50 60 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 390


Гидродинамика и газодинамика. Промышленное оборудование - насосы, компрессоры. Справочники, статьи